Camilo Fontana

Metrô é prejuízo.

2011-10-26T12:00:00.000-02:00

Não tenho nenhuma dúvida de que esse senhor está certo. O sistema atual é excelente, só precisa de uma renovação.

Transporte público tem que dar prejuízo, não lucro. Por que vou pagar três reais se até onde vou se o custo com gasolina é menor? Além de ir e voltar a hora em que eu decidir e não precisar escutar o funk do mano.

Metrô é eleitoreiro e promocional, besteiras da copa que vamos paga caro só pra dizer que temos.

Ficinski: “85% dos que continuarão andando de ônibus vão ajudar a pagar a passagem dos 15% que vão andar de metrô”

Fonte: Gazeta do Povo

“Metrô vai encarecer passagem de ônibus”

Lubomir Ficinski, urbanista e ex-diretor de Transportes da Urbs

Publicado em 25/10/2011 | Celso Nascimento

Por duas vezes presidente do Instituto de Pesquisa e Planejamento Urbano de Curitiba (Ippuc) e participante do processo histórico de transformação da capital paranaense em cidade mundialmente reconhecida como modelo, o engenheiro e arquiteto Lubomir Ficinski entregou ao prefeito Luciano Ducci, no último dia 4, sua carta de demissão do cargo de diretor de Transportes que ocupava na Urbs. Motivo: discordância quanto à prioridade dada à construção do metrô em detrimento da modernização do sistema de ônibus.

Para Ficinski, as melhorias que deixaram de ser introduzidas poderiam garantir vida longa ao atual sistema com maior eficiência e a custos muito menores do que os previstos para o metrô. “O que vai acontecer é que 85% dos passageiros que continuarão andando de ônibus vão ajudar a pagar a passagem dos 15% que vão andar de metrô”. A promessa da prefeitura é de integrar o futuro metrô ao sistema atual com tarifa igual à do ônibus, mas, como observa o ex-diretor da Urbs, a passagem terá de subir para pelo menos R$ 3,10 para dar viabilidade econômica ao metrô.

Diplomado pela Universidade Federal do Paraná (UFPR) em Engenharia Civil (1960) e em Arquitetura e Urbanismo (1964), Ficinski fez parte da geração convocada pelo prefeito Ivo Arzua (1962-67) para auxiliar na elaboração de um novo projeto urbano para Curitiba, em substituição ao Plano Agache, que já não se adaptava à realidade. Foi, à época, junto com Jaime Lerner, um dos fundadores do Ippuc. Mais tarde, trabalhou em projetos que se tornaram ícones da cidade, como o das canaletas exclusivas para ônibus e a implantação dos expressos e dos binários. Leva também sua assinatura o projeto de engenharia do Parque Barigui.

Ippuc

Ônibus ainda terá papel importante
Vinicius Boreki
A construção do metrô não significa um abandono do ônibus, na avaliação do presidente do Instituto de Pesquisa e Planejamento Urbano de Curitiba (Ippuc), Cléver Almeida. “A vinda do metrô não anula a história e o futuro de Curitiba de investimentos em ônibus”, afirma. Ele cita os exemplos da Linha Verde e do Ligeirão como melhorias recentes do transporte.
Segundo ele, o metrô surge como solução para uma cidade estrangulada pelo número de carros. Por mais investimentos que se façam em ônibus, o número de veículos influência a velocidade do sistema – com o aumento de cruzamentos nos eixos.
Almeida admite que o sistema metroferroviário é mais custoso. No entanto, na operação dos ônibus, não constam valores embutidos, como a manutenção de vias públicas, terminais e estações-tubo. De acordo com ele, cada carro do metrô funciona por 30 anos e tem o mesmo custo de três biarticulados, cuja vida útil é de dez anos. A prefeitura garante que a tarifa será a mesma do sistema de ônibus, mas é impossível determinar o valor hoje em razão da possível variação de insumos até 2016.
Outro benefício indireto do metrô é o fato de as canaletas se tornarem um parque linear, com incentivo às bicicletas com a construção de uma ciclovia de aproximadamente 13 quilômetros e a melhoria de qualidade de vida das pessoas. “Com um tempo de permanência menor no sistema, as pessoas ganham mais tempo para fazer o que lhes interessa”, diz.

Em entrevista à Gazeta, Lubomir Ficinski defende mais investimentos no sistema de ônibus, lamenta a lentidão de alguns setores da administração municipal e critica a prioridade concedida ao metrô – modal, segundo ele, muito caro e desnecessário para Curitiba agora ou a longo prazo.

Por que razão o senhor pediu demissão da Urbs?

Fiquei muito frustrado por não poder modernizar o sistema. Fui convidado pelo prefeito para fazer isso. Não consegui implantar o desalinhamento das estações-tubo ao longo de toda a linha Norte-Sul [do Santa Cândida ao Pinheirinho] como estava no projeto original, com 23 quilômetros. Depois, quando a prefeitura decidiu priorizar o metrô, o projeto foi reduzido à metade – o desalinhamento seria feito apenas no trecho Santa Cândida–Praça do Japão. Mas nem esse foi possível executar.

Por que não?

Eu não senti na prefeitura toda a vontade...

Faltaram recursos?

Não. O custo para o desalinhamento estava orçado em cerca de R$ 15 milhões. O governo do estado até chegou a transferir R$ 5 milhões para a Urbs. Com esse recurso nós contratamos a construção de novas estações-tubo e a reforma das antigas. Para as demais obras do desalinhamento, já com o restante dos recursos garantidos, foram feitas duas licitações – uma ficou deserta e outra a empresa vencedora não provou qualificação técnica. E isso vem se arrastando desde o ano passado. Não aconteceu mais nada. Chegou um momento em que eu cansei.

Que culpa tem a Urbs ou a prefeitura nisso?

A Urbs não teve culpa nenhuma: fez os projetos, deixou tudo pronto. Mas, na prefeitura, as prioridades não estão definidas. Lá cada setor tem suas próprias prioridades e cada qual está cuidando do seu quintal. Desse jeito não se consegue fazer as coisas direito. E isso eu escrevi para o prefeito.

Mas qual é a importância desse desalinhamento das estações?

É muito grande! No único trecho executado, o Boqueirão-Praça Carlos Gomes, os “ligeirões” ganharam 20 minutos no trajeto, o que é quase a metade do tempo antes do desalinhamento. Este seria também o tempo ganho entre o Santa Cândida e a Praça do Japão. Se fosse até o Pinheirinho, seriam 40 minutos ou mais! Se você multiplicar esse tempo menor por milhões de passageiros, você vai ver o quanto isso se refletiria na economia e na qualidade de vida das pessoas.

Este ganho de tempo seria suficiente para mostrar que o ônibus ainda é solução melhor do que o metrô?

Sem dúvida! É o tempo menor que permite maior frequência e atendimento pleno mesmo nas horas de pico. Veja: a Urbs terminou há um mês um levantamento do transporte coletivo na região Sul de Curitiba. Os dados, portanto, são bem recentes: a demanda do Sul até o centro da cidade é de 256 mil passageiros por dia e 30 mil na Linha Verde. Ora, a proposta que viabiliza o metrô requer que o movimento seja de 456 mil passageiros/dia em 2014. Isto é, seria preciso aumentar em 78% o número de passageiros na linha do metrô em quatro anos. Não cabe na cabeça de ninguém que isso possa acontecer, mas, com o desalinhamento, os ônibus seriam capazes de chegar facilmente a atender ao pico da demanda de 31,5 mil passageiros.

Qualquer número abaixo de 456 mil significa que o governo precisaria subsidiar o preço da tarifa?

Olha, os metrôs sempre exigirão subsídios, aqui ou em Paris. Mas veja: a Fipe [Fundação Instituto de Pesquisas Econômicas] calculou que a operação do metrô curitibano nesse trecho de 14 quilômetros vai custar R$ 199 milhões por ano, o que dá R$ 16,5 milhões/mês. No mesmo trecho, com ônibus, custa R$ 4 milhões, com potencial para transportar o mesmo número de passageiros. A diferença, portanto, é de R$ 12 milhões por mês. Lógico, essa diferença tem de entrar na tarifa, o que significa que a passagem, que hoje é de R$ 2,50, teria de subir para no mínimo R$ 3,10.

O prefeito anunciou que a tarifa do metrô será igual à do ônibus...

É... a tarifa vai ser igual, só que ninguém está dizendo de quanto vai ser! Então, o que vai acontecer é que 85% dos passageiros que continuarão andando de ônibus vão ajudar a pagar a passagem dos 15% que vão andar de metrô. Atualmente, a Urbs já é obrigada a subsidiar a passagem em 7 centavos [o custo real é maior do que o da tarifa], o que lhe dá uma despesa mensal de R$ 1,8 milhão.

O senhor concorda que um dia Curitiba vai precisar de metrô? Nesse caso, não é melhor pensar nele já e construí-lo?

Talvez Curitiba não precise nunca de metrô. Há tanta coisa ainda a ser feita. Tem de espalhar o crescimento da cidade, tem de espalhar a demanda, tem de tornar o sistema de ônibus mais eficiente, melhorar as vias de tráfego, fazer sinalização inteligente, incentivar a criação de empregos em outras regiões, etc... Curitiba vai demorar ainda muito tempo para apresentar uma demanda em horário de pico que justifiquem um metrô. Talvez esse dia nem chegue. Não importa quem queira fazer o metrô nem como vai ser feito. O que importa é quem vai pagar por isso.

Propagandas dos Anos 90

2011-10-19T18:00:00.000-02:00

Inesqueciveis, todas! Por bem ou por mal.. hahah!

Curitiba ao vivo!

2011-09-02T15:00:00.002-03:00

A ÓTV disponibilizou imagens ao vivo da cidade, por enquanto são do Aeroporto Afonso Pena e do viaduto do Capanema. Torcemos por novas tomadas bem como livre escolha das cameras. O áudio do vídeo é a rádio Mundo Livre, a melhor da cidade!

Ferrari VS Gol - Acidente

2011-06-15T23:26:00.000-03:00

Daquelas que não dá pra acreditar....

Podia ser pior, podia ser um Gol Gti, Fusca, Lada...... heheheh

Esse tem as manhas....

2011-06-08T22:07:00.000-03:00

Teste de Resistencia dos VW

2011-05-04T13:26:00.000-03:00

Indestrutiveis, não?

Cri Cri

2011-05-04T13:23:00.001-03:00

Pois é.. faz muito tempo que não posto nada, peço desculpas aos que eventualmente passam por aqui e veem sempre o mesmo e belo fusquinah vermelho do Neotti.

Ano passado teve TCC e foram varios eventos para o Curitiba Racing, tentarei retomar as postagens na medida do possivel.

Estou sem flickr ainda, não renovei pois não tenho tempo para postar.

2009 11º Encontros de Fuscas de Blumenau

2010-07-29T15:00:00.005-03:00

25 de Julho de 2009 - Antes tarde do que mais tarde ainda,Numa tentativa de retomar as atividades por aqui, posto a 1º parte do encontro do ANO PASSADO de Blumenau.

11º Encontro de Fuscas e Parentes (ou derivados, carros que usam a mesma mecânica ou base do Fusca).

Ta aí um encontro que vale a pena! Mais de 300 fuscas reunidos em um pavilhão coberto dessa cidade de colonização alemã, nada mais apropriado! Grupos e clubes vindos de diversos lugares como o Pessoal do Braziliam Folks de São Paulo, Older's Bahn Volks do Rio Grande do Sul, e o pessoal do Rusted Live daqui mesmo (Curitiba). Acompanhei eles na ida e um trecho da volta, mas vamos por ordem cronológica!

Saída às 15h, uma viagem tranquila e sempre que podia me pendurava na janela pra registrar a fila de besourinhos!Vejam que era um dia cinzento e de garoa fina. Lá pro meio da viagem uma fumaceira e parecia que um motor tinha travado depois de andar sem refrigeração, fruto de uma correia estourada e um motorista desatento (foi mal, Beto). Mas, a-há! (a expressão, não a banda) ele não dirigia um carro, ele dirigia um Fusca! Foi colocar outra correia e o fusquinha estaria disposto a terminar a viagem, além de retornar a Curitiba sem problemas!
No comboio também estava o destruidor de tartarugas (também conhecida como tachas de asfalto) e outros objetos altos demais para a passagem da Variant 70 e seu "peloto" Bruno - se bem que pra os padrões atuais ela estava alta. Tinha também o Fusca 71 do Cuke, um azul pavão de rodas largas na traseira e um escape 4x1 que ecoou na minha cabeça a noite toda! Não andei perto dos outros pra escrever bobeiras a respeito deles, fica pra próxima. Chegamos à Pomerode num anda e para quadra a quadra pra saber o que seria feito, quem vai e quem fica, ou quem fica e quem vai.
Enfim o grupo, menos os que ficaram na pomerandia, seguiu para Blumenau, ficamos no hotel Glória - o qual recomendo! - Malas ajeitadas nos quartos e um estacionamento que já parecia um encontro de fuscas, abrigava mais de 30 exemplares! Pegamos alguns carros e seguimos para um jantar oferecido pelo grupo anftriães/anfitriões/anfitriãos (parece que pode ser os três) do Fusca Clube de Blumenau. No estacionamento mais conversa e fuscas, claro! Ah, e um trem que vinha, vinha, mas nunca chegava!
De volta ao estacionamento do Hotel, conversas e discussões sobre Monzas Elite e Aps empurrando a 3º marcha, entre outras. Assim fomos até as 4h da manhã. Em seguida uma noite bem dormida até as 7h e um café da manhã "felomenal" mesmo! Coisa da Oma! (Nonna de almão).

26 de julho de 2009 - Hora de ir pro encontro! Saímos em carr... fusqueata até o pavilhão. Eram muitos carros, muita gente de todo lado e toda variedade de fuscas, kombis, variants... enfim, os parentes, por que é uma família!

neotti.blogspot.com limpando o pneu!

Rustedlive seguindo para o pavilhão Boxer Floripa

Amigos do Volks

Brazilian Folks

A festa seguia a toda, mas era hora de pegar o trecho de volta. Novamente em comboio andando a 80tinha rumo Curitiba, volta e meia ia pra fora fotografar, mas em pista simples não rende e os carros que apareciam no outro sentido não me agradavam. Resolvi esperar pela pista duplicada. Coisa de 5km depois um vivente mui esperto se atravessa na pista e não temos como evitar a colisão.

Seguindo, o fim da viagem foi o guincho, Com os fuscas que tiveram a companhia dos Braziliam Folks rumo a SP muita chuva e pista difícil, o resultado é que chegamos antes de guincho que a galera de Fusca, mas isso é normal, a gente gosta de estar na estrada e aproveita cada momento (mentira, cada hora é um fusca quebra... ehehehe)

Se não fosse o acidente teria sido uma viagem muito boa, recomendo e pretendo voltar em 2011,

Ja que 2010 não foi possível, quem sabe com meu Volks refrigetrado a ar também!!

Cobertura do Evento de 2009

Curitiba Racing - 11º Encontro de Fuscas e Parentes de Blumenau
Flickr: 2009 11º Encontro de Blumenau

Fotos do Evento de 2010

Rusted Live

Neotti

ClickTruck!

2010-06-09T21:48:00.006-03:00

(Enfim) Chegou o livro "Book Click Truck" com as melhores fotos da temporada 2009 da Fórmula Truck! Tive duas fotos selecionadas. O livro é bem exclusivo pelo que parece, com tiragem de apenas 100 unidades, o que é uma pena. Fiquei muito feliz com a seleção pois as outras páginas tem imagens de fotógrafos muito bons!

Coberura da corrida no Curitiba Racing

Fórmula Truck no meu Flickr

Veja a lista das outras fotos selecionadas!

Grupo do ClickTruck no Flickr

2010 Lapa

2010-04-08T20:56:00.016-03:00

Já te mandaram lapa, lá pa... (não conhece a pinhadinha? lapáputaquepariu) pois bem, caso te mandem, VÁ!

A minha desculpa era o 1º Encontro de Carros Antigos da Lapa, que você poderá ver muito em breve no www.curitibaracing.com.br . O evento contou com mais de 450 carros no Sábado e Domingo, porém só consegui chegar à Lapa no meio da tarde de Domingo, a boa notícia é que o encontro foi um sucesso e entrou para o calendário anual da cidade, ou seja, ano que vem tem mais!

Enquanto estava indo, um Karmann Cabriolet já retornava.

Dodge Kingsway 1959, o exagero!

Dodge Charger 1971, belissímo!

Após registrar os encontro de antigos, fomos conhecer a cidade, acompanhados de lapeanas muito atenciosas que uma de minhas amigas conhecia. Após visitarmos alguns museus, seguimos para o morro do Cristo (e qual cidade não tem um?), é o topo de uma montanha com vista para toda a cidade. Dizem que a "Gruta do Monge" é ainda mais bonita, mas ela estava fechada para manutenção.

Panorâmica da cidade

A dificuldade de deixar a cidade foi enorme, um dia de verão (na verdade era o segundo dia do outono) com uma noite extremamente agradável, que aproveitamos na rua principal caminhando e apreciando o "agito" da cidadezinha! (quase deu pra decorar a frota de lá).

Resumo da cidade:
mais em http://www.lapa.pr.gov.br/

Lapa, região metropolitana de Curitiba (IBGE) tem a 4º maior área do Paraná, tem cerca de 47 mil habitantes e está a 903m de altitude. Povoada em 1731 serviu de pouso para tropeiros que saíam de Rio Negro, ganhou o nome de Lapa na sua desmembração de Curitiba e fundação no ano de 1872.

Museu das Armas, antiga prisão.

Foi no ano de 1894 que ocorreu a guerra civil que a cidade guarda as memórias até hoje, o "Cerco da Lapa" durou 26 dias de luta entre Pica-Paus (exército republicano) e Maragatos (Federalistas). O que me chamou atenção é o ponto de vista legalista/republicano, o que ganhou. Eu estava acostumado a ver o outro lado (Maragato) devido à cultura gaúcha que assimilei desde que me conheço por gente.

O maragato na lapa, e de vermelho ainda! (por Joice S. P., assim como a outra em que apareço)

A vitória republicana freou o avanço dos federalistas, e naquela época o pedaço tomado por eles representava muito do território ocupado, e uma parte importante da economia.

Trecho de uma carta gravada em metal.

Os revoltados queriam o sistema parlamentar, que vigorava anteriormente, e o Brasil estava em um sistema de governo presidencialista instituído em 1891. Agora, quais as vantagens de cada lado são coisas que tenho que perguntar a alguém que entenda do assunto.

Um dos muito bem consetvados casarões que abrigam partes da história.

Fotos do Flickr: 2010 Lapa
Cobertura Curitiba Racing; 1º Encontro de Antigos da Lapa

São muitas perguntas, preciso voltar para a Lapa pesquisar, o que não é nada chato! :P

2010 RICUR + WTCC = Sopa de Letrinhas

2010-03-04T22:57:00.007-03:00

Nos próximos três dias acontecerão, em resumo, dois eventos grandes em Curitiba, o Rally Internacional de Curitiba e o WTCC.

Na Sexta-Feira (05/03) e Sábado (06/03) tem o Rally de Curitiba, com as categorias

IRC - Intercontinetal Rally Challenge
CODASUR - Confederación Deportiva Automoviíistica Sudamericana
CBR - Campeonato Brasileiro de Rally
Copa Peugeot de Rally

No Sábado (06/03) e Domingo (07/03)

WTCC - World Touring Car Championship
Porsche Cup
Porsche Cup Light

Tudo isso em três dias, tudo no www.curitibaracing.com.br!

2009 1º Encontro de Apaixonados por Volkswagen

2010-02-12T18:00:00.001-02:00

18/07/2009 - O evento aconteceu no Shopping Total, no ultimo fim de semana, com a participação de vários clubes de Volkswagen da cidade juntando cerca de 150 carros, a minha Parati participou junto com o pessoal do ParatiClube, que comemorou 3 anos de encontros em Curitiba!

Enquanto o Cristian e eu nos virávamos como podíamos com os carros da Nipon, o clima foi muito amistoso e o pessoal bem empolgado nas gincanas.

Fuscarada da Nipon

A bela e simpática Jéssica no estande do Amigos do Volks!

Parati Clube

Curitiba Racing: 1º Encontro de Apaixonados por Volkswagen
Fotos no Flickr: 1º encontro de Apaixonados por Volkswagen
Fotos no orkut da Nipon

2010 Santa Catarina - Corupá

2010-02-10T20:00:00.012-02:00

Trocamos a festa de Sábado pela viagem de Domingo, chegamos à Corupá, em Santa Catarina depois de 200km em 2h e 30min. A pequena cidade de 12 mil habitantes é a maior produtora de banana do estado catarinense

Muitas bananeiras fazem um bananal...

O 14º e último salto, o Salto Grande.

Fomos mais exatamente no Parque Ecológico Emílio Batistela, que abriga a "Rota das Cachoeiras", são duas trilhas, a "Passa Águas" de 2900m, essa trilha passa por todas as cachoeiras e a "Trilha do Araçá" de 2500m que liga a 1º a 14º queda. As trilhas são morro acima, um morro de cerca de 500m. A entrada custa R$10 e tem estacionamento, banheiros e lanchonetes.

Para subir levamos 4 ou 5h pois paramos em todas as quedas, para descer uma hora e meia. Tanto a subida quanto a descida foram feitas pela trilha Passa Águas, que seguem o rio e atravessam as quedas algumas vezes.
A primeira se chama Suspiro e as demais, por ordem, foram batizadas de Banheira, Três Patamares, Pousada do Café, Repouso, Remanso Grande, Confluência (são duas quedas), Corredeira, Tombo, Palmito, Surpresa, Boqueirão e Salto Grande, a última e mais bela com 125 metros de altura, não encontrei uma ou duas delas e não lembro qual é qual.

1º - Suspiro

2° - Banheira

2° - Banheira

3º - Três Patamares

Entre a 3º e 4º está a pior parte da subida, porém no meio do caminho é possível tomar água em uma das vertentes, essa foi a melhor água da minha vida, sem dúvidas! Pena q na volta elas já não tinham o mesmo volume de água.

Evelyn secando a bica

Na ponte pênsil: "mais assustada que véia em canoa"

Pousada do Café

5º Repouso

Nessa parada, uma das melhores para entrar na água, aconteceu o evento do dia: eis que minha amiga Joice, resolve subir por um lugar não muito seguro quando escorrega e cai.

Assim que vi a o tombo calculei que ela desceria laje abaixo e fui segurar ela. Numa cena de cinema, ela ficou e eu fui! Consegui desviar de uma pedra que me machucaria, mas não tive como escapar da árvore que está abaixo na foto (à direita).

Graças a Deus foi a árvore mais maleável que já vi! Saí com alguns hematomas apenas, somados a outros de mais duas quedas. Se fosse um pedaço limpo e sem a quina de pedra no meio da descida, seria bem divertido.

7º - Confluência, outro bom lugar para banho.

7º - Confluência

9º - Tombo (embora o meu tombo tenha sido na 5º queda)

Algum pedaço do caminho

Mais água!

12º Surpresa

12º Surpresa

12º Surpresa (detalhe)

Durante a subida a visão é limitada pela mata, mas quando é possível olhar para baixo, a altura é tão grande que se perde a referência.

Enfim, depois de 5h chegamos a 14º cachoeira, o "Salto Grande" e é grande mesmo, a maior altura que já vi, 125m. O volume de água não é muito grande, mas com essa altura o barulho é bem alto! na queda principal só é possível se molhar com os respingos, mas existe uma outra queda mais fraca que se consegue entrar em baixo, a sensação é de levar agulhadas, tamanha a altura da queda, mas é o melhor banho depois dessa subida!

Essa rocha lembra o cenário de "O Parque dos Dinossauros" ou "Lost" segundo quem acompanha.

Pode-se chegar bem perto, mas a "chuva" é forte e dificulta olhar pra cima.

Eu, Ricardo e Evelyn

125m

Com alguma referência

Mais Fotos no Flickr: Corupá

Portal de Turismo de Santa Catarina: Corupá

Página do municipio de Corupá

2010 - Arco da Velha

2010-02-05T00:00:00.005-02:00

Sexta feira, 29 de janeiro de 2010. Pra variar, aquela chuva de verão no fim da tarde, uma olhada pela janela e ele lá, um arco íris monstruoso!

Um arco, aliás, dois arcos de ponta a ponta, o principal com as cores mais vibrantes que já vi, e um segundo mais fraco com as cores invertidas. Faltou uma lente wide para pegar ele completo, se não me engano precisa ser 18mm para as cameras 35mm e menos ainda para as digitais.

Pra completar um céu amarelado dá uma sensação diferente, pena que ainda chovia, o que não facilita as coisas. Algumas fotos embora não tenha a nitidez que se vê ao vivo, afinal o olho é bem melhor que uma câmera!

Lembrando que afogados não morremos mais! Por que Arco da Velha? Aqui!

2009 8º Encontro de Carros Antigos e Especiais de Antonina

2010-02-04T13:00:00.000-02:00

Por Onde Andei: 8º Encontro de Carros Antigos de Antonina

Portal do início da Serra da Graciosa

28/06/2009 - O evento organizado pelo MP Lafer Clube já é tradição na cidade histórica de Antonina, o passeio é muito agradável, desde a descida pela estrada da Graciosa até o cenário das antigas construções da cidade. Nessa edição acompanhei o Clube "Amigos do Volks" sempre um charme a mais esses carrinhos na estrada!

Aircooled serra abaixo!

Rua da exposição em Antonina

Arcoíris, Evelyn, Ricardo, Eu e o Everson. Faltou a Joice que tirou a foto.

Cobertura Curitiba Racing

Fotos no Flickr: Encontro
Fotos no Flickr: Lugares

Extra:

Juro que me senti num desenho animado!

Mais do que nunca "já era o tempo em que se amarrava cachorro com linguiça!"

Joga a Chave: Mercedes Benz Classe A

2010-02-02T23:49:00.013-02:00

Mercedes-Benz Classe A 2005
1.6 8v (102cv)
Prata Brilhante

Seu nascimento prometia um Mercedes-Benz popular, um carro urbano, estava tudo pronto até que em seus testes de lançamento na Europa ele tombou, acho que todo mundo se lembra do Mercedinho capotando no teste do alce. Perder o projeto? Nada! Mais eletrônica embarcada e estaria tudo resolvido!

Sopa de letrinhas

Ele é a verdadeira sopa de letrinhas em uma xícara de café! ESP (Controle de Estabilidade), ASP (controle de Tração), ABS (Sistema Antitravamento de Freios), BAS (Força adicional de Frenagem) e EBD (Distribuição eletrônica de pressão entre eixos).

Interior da versão Classic

Isso é de série em todos, quando se faz curvas em pisos de baixa aderência é possível notar algumas dessas luzes acendendo no painel, indicando que o sistema está atuando. Outra curiosidade é que quando se perde a carga da bateria (que está sob os pés do passageiro) é preciso esterçar o volante para ambos os lados a fim de dizer aos sistemas eletrõnicos qual é a posição da roda, assim como se calibra joysticks em jogos de computador. O modelo das fotos está equipado com trio elétrico, ar condicionado e piloto automático, além da direção hidraulica de série.

|----------------------------------------------3,58m-----------------------------------------|

O andar do carro é diferente, trata-se de um carro 5 cm menor que um Ford Ka, mas com posição mais elevada, deixa ele bem ágil. O motor, bateria e outros componentes estão para baixo do assoalho, assim é possível retirar os bancos e ter um furgão de piso plano. A suspensão é firme, em pisos irregulares ela faz alguns ruídos mesmo que esteja em dia. Os bancos são duros e reforçam essa sensação. O espaço interno é bom, considerando as dimensões externas!

Bancos duros e suspensão firme, não andei tanto pra dizer se doí as costas.

O desenho carro tem a identidade Mercedes-Benz, sobretudo os da mesma época de sua fabricação. Aliás, ele mostra que é um Mercedez-Benz mesmo na hora da revisão, as peças são caras e a manutenção deve ser preventiva afim de evitar transtornos imprevistos.

São três níveis de acabamento: Classic ou Spirit para a mais básica, AvantGarde intermediária com acessórios esportivos e a Elegance, que é a mais luxuosa. Os motores são 1.6 (102cv) e 1.9 (125cv), elas podem ter câmbios mecânicos, semi-automáticos (exceto AvantGarde) e automáticos.

2005, o último ano.

Os câmbios semi-automáticos, que na verdade tem uma embreagem automática, são os mais problemáticos, por que as pessoas não estão acostumadas com ele e acabam estragando o sistema. Já dirigi esse modelo também, é interessante e bem complicado para manobras com "finas" que costumo fazer, pois tem que ficar esperando quando o carro vai embrear.

Acesso aos reservatórios, o motor mesmo está mais pára baixo.

Minha avaliação é "Se tem coragem, compre!" mas procure um revisado e pague mais por um carro melhor conservado, é questão de economia futura, pois o preço das peças de reposição é INVIÁVEL!

2010 - Paraná - Parte 3 - Umuarama, Guarapuava e Curitiba

2010-02-02T00:00:00.001-02:00

6º Dia: Umuarama -> Goio-êre, 80km

Saindo de Umuarama, chegamos para almoçar na cidade em que minha mãe nasceu. A cidadezinha é pequena e pareceu bem pobre, calçadas feias, praças idem, rodoviária velha, etc. O que vi lá que nunca tinha visto na vida foi esse AMC Pacer, um clássico da feiúra! Tá, eu gostei! (fotos de AMC Pacer no cinema aqui!)

AMC Pacer

6º Dia: Goio-erê -> Campo Mourão, 80km

Após o almoço demos uma passada em Campo Mourão ver uma Tia avó antes de seguimos para Guarapuava. Em campo mourão a terra é extremamente vermelha, tudo é vermelho, lembro de ter passado pouco mais de uma semana lá há uns dez anos atrás, e realmente o pé fica encardido! Não fiz fotos da cidade, tinha pressa em chegar a Guarapuava antes de anoitecer.

6º Dia: Campo Mourão - Guarapuava, 210km (total do dia: 370km)

Velhospark, em quase todas as cidades em que passei!

Durante toda essa viagem não tem trechos pedagiados, fazem parte dos "caminhos da liberdade" uma tentativa do governo de ferrar as concessionárias. As pistas estão em boas condições, apenas pecam pela falta de 3º faixa em subidas. Na volta a partir de Guaíra a gasolina era paraguaia, dita de 85 octanas, mas nas subidas perdia rendimento em 5º e em quarta mantinha 80 km/h no máximo. Cheguei à cidade de Guarapuava no fim da tarde, a cidade é muito bonita, mas já não se sentia mais o forte calor do norte e sim o vento gelado que estou acostumado, confesso que depois de dias de calor, gostei um pouco!

7º Dia: Guarapuava - Curitiba, 260km

Parque do Lago

O tanque durou até sair de Guarapuava no dia seguinte, fazendo 580 km contra 630 da gasolina brasileira, fora o melhor rendimento. Ficamos mais umas horas da manhã na cidade, mas o vento frio nos expulsou. A cidade é muito, mas muito bonita!

Lagoa das Lágrimas

A última foto, uma cachoeira na beira da estrada, saíndo de Guarapuava.

Extra:

Um fusca no hotdo.. outdoor!

2010 - Paraná - Parte 2 - Cianorte, Guaíra e Umuarama

2010-01-30T00:00:00.019-02:00

3 e 4º Dia: Cianorte -> Guaíra, 200km

Centro de Cianorte

Cianorte: não fiquei muito tempo lá, mas essa cidadezinha é muito bonita! É pequena, agitada e ajeitada! O IBGE diz que a cidade tem 70 mil habitantes, me pareceu menos. Saímos no meio da tarde e 200km depois paramos em Guaíra, na divisa com o Mato Grosso do Sul.

Plantação de soja (180º)

Guaíra: A cidade tem ruas bem largas como na maioria das cidades do interior, ela fica a 30 Km de Salto del Guairá, uma espécie de de Ciudad del Este! Poderia ter aproveitado e ido a Mundo Novo, no Mato Grosso do Sul, falha minha.

A travessia sobre o rio Paraná é feita pela ponte Ayrton Senna, de 3,6km de extensão, essas águas escondem as lendárias Sete Quedas (veja mais abaixo).

Ponte Ayrton Senna, sobre o rio Paraná, (foto da net).

O Jaracaré é um telefone público em Guaíra, um perigo!

Contratempo: ganhei um encostão no Clio, Uma marcha-à-ré mal dada de um gaúcho, levei num latoeiro e desamassamos para poder voltar sem que todo mundo me "lembrasse" que estava de capô aberto.

E na Ecosport? Nem um raladinho! Tem um pneu de parachoques!

5º Dia: Guaíra -> Umuarama, 100km

Durante todo tempo em que se anda pelo norte (agora noroeste), o que se vê são plantações infinitas de soja, algumas poucas de milho e cana-de-açúcar. Numa estância na cidade de Umuarama, um excêntrico fez uma réplica 1:10 (33m) da Torre Eiffel. Perdi a foto "Clio na França" seria engraçado!

Réplica da Torre Eiffel em Umuarama.

Mais soja!

A cidade é bonita, assim como suas habitantes, vale lembrar. As ruas são largas de mão dupla com estacionamento central para as duas mãos (Guaíra e Cianorte também usam esse sistema). Curioso são os Semáforos, os faroletes são muito grandes! Quem disser que não viu está mentindo!

Lago Aritimbó

Umas pedradas pra ajudar o parceiro ali. Bosque dos Xetás

Em cada rotatória tem uma praça, algumas são muito bonitas! Como essas:

Praça ao lado da prefeitura.

Prefeitura

EXTRA:
Salto Guaíra, Salto de Sete Quedas, era a maior cachoeira do mundo em volume de água, na verdade 19 cachoeiras agrupadas em sete quedas principais. Já tinha ouvido falar, mas sem dar muita importância, até que resolvi pesquisar um pouco. Bem, era simplesmente de chorar!! Me pareceu que as cataratas do Iguaçu não eram tão famosas quanto as Sete Quedas enquanto elas existiam. Infelizmente não conheço as Cataratas do Iguaçu, mas pretendo em breve!

Resumindo: a usina de Itaipu estava quase pronta e a morte das sete quedas foi anunciada, milhares de pessoas foram se despedir, contribuindo para a queda de uma ponte pênsil, com várias vitimas fatais. Por fim, o fechamento das comportas de Itaipú em 13 de outrubro de 1982 submergiu as quedas em menos de um mês. Infelizmente é o preço do conforto.

Mais fotos aqui
Mais informações aqui

Extra 2:

Um belo fusquinha de ano entre 67 e 70.

2010 - Paraná - Parte 1 - Londrina e Maringá

2010-01-29T00:00:00.004-02:00

Fui convidado a levar minha querida mamãe para viajar pelo interior do Paraná. No roteiro estavam às cidades de Londrina, Maringá, Cianorte, Guaíra, Umuarama, Goio-erê, Campo Mourão e Guarapuava. Foram 1800 km em sete dias.

O parceiro de viagem foi um Renault Clio Campus que se comportou muito bem fazendo uma média de 15.3km/l só na gasolina (culpa da gasosa paraguaia e da minha mãe que não me deixa andar devagar :p)

1º Dia: Curitiba-Londrina, 380km

Lago Iapó

Saindo de Curitiba às 8h, peguei bastante chuva na região de Ponta Grossa, até Londrina são oito pedágios que custaram cerca de 50 reais (todos), a pista é de mão dupla na maior parte do trecho, porém é bem sinalizada e está bem conservada (to pagando!).

Chegando à Londrina tive um imprevisto com o carro, uma mangueira do radiador pulou fora e perdeu toda água, por sorte logo percebi. O jeito foi buscar água e um alicate de pressão para arrumar o abraçadeira, que depois disso não incomodou mais.

Cliozim

Fiquei bem perdido e acabei não achando os pontos que queria ver. A cidade é bem bagunçada e mal sinalizada quanto aos seus pontos principais. Consegui achar a rodoviária desenhada por Oscar Niemeyer e inaugurada em 1988, e o lago Iapó, vendo outras fotos na net vi que tem mais coisas legais por lá, fica para a próxima.

Memorial do Centenário da Imigração Japonesa

Rodoviáriae uma foto da internet:

1º Dia: Londrina-Maringá, 100km

Estrada boa e vermelha, realmente a região tem muita influência japonesa, caso veja um japonês de pé vermelho, está em Londrina ou Maringá!

2º Dia: Maringá-Cianorte, 80km
Em Maringá foi um pouco mais fácil, consegui ver tudo que queria na cidade! Graças a um mapinha turístico! Subi os 480 degraus da catedral de Maringá, uns 10 a 15 minutos de subida, mas a vista é muito legal! A igreja tem 127m de altura, a construção é muito imponente e fica numa área aberta bem grande, pode se ver a torre através das copas pela cidade.

As ruas não são retas, elas fazem curvas de raios concêntricos em torno de rótulas, nada fácil de saber se uma rua é paralela com a outra ou se vão para o mesmo lado, e isso é bem comum no norte. A ideia das rotatórias é diminuir o número de semáforos, funciona, mas requer uma atenção quanto às fechadas de motoristas que estão do lado interno e querem passar pro lado externo, assim, do nada!

A cidade é claramente planejada, as ruas muito, mas muito arborizadas que as lâmpadas dos postes tem que ficar a 2 ou 3m de altura, para ficar em baixo das copas. Assim, olhando de uma altura não muito alta, 3º andar de um shopping, por exemplo, a cidade some em meio às árvores.
A maioria dos parques da cidade estavam fechados para recuperação ambiental. Só consegui ir ao Alfredo Nyfler com mato alto, bem diferente do que estamos acostumados a ver aqui.

Mais fotos no meu flickr

No fim do dia seguimos para Cianorte.

Feliz Ano Novo! Dia Nacional do Fusca

2010-01-27T14:47:00.006-02:00

Hora de retomar a bagaça!

Sim, o ano começou no último dia 24/01 com o primeiro e já maior de todos eventos abertos da cidade, compareceram quase mil Fuscas e seus derivados e duas ou três vezes mais pessoas.

O sol colaborou e a gente torrou! Foi divertido, parabéns ao RustedLive, grupo que organizou o envento!

Fotos de André Luis Pinheiro

Mais Fotos:
www.curitibaracing.com.br
carangoshpblog.blogspot.com
neotti.blogspot.com
www.dianacionaldofusca.com.br

Suspenso!

2009-11-18T22:00:00.002-02:00

A princípio não postarei mais até o fim das aulas. Então, dia 13/12 eu volto com os eventos que faltam de 2009.

Acompanhe o que ocorre agora no www.curitibaracing.com.br

"Aguarde e confie"
Didi Mocó Sonrizep Colesterol Novalgino Mufumbbo

25/01/2010
"Rá! Pegadinha do Mallandro"
Sergio Mallandro

2009 - 23/10 Protestoooo!

2009-10-24T00:00:00.002-02:00

23/10/2009 - Os alunos do curso de Design da UFPR protestam por liberação da verba para reforma das instalações:

Fotos no Flickr: 2009 Protesto na UFPR

Video no Jornal da RPC

Entenda o que acontece:

Blog do Cadi (Centro Acadêmico de Design)

2009 6º Exposição do Clube Elas

2009-10-19T00:00:00.002-02:00

20 e21/06/2009 - Nos dias 20 e 21 aconteceu no shopping Cidade a 6º Exposição de Carros Antigos e Especiais do Clube Elas, reunindo mais de 200 carros antigos, sendo um dos principais eventos de antigos da cidade!

Fotos no Flickr: 6º Exposição Elas

Curitiba Racing: 6º Exposição Elas

2009 Dia Mundial do Fusca

2009-10-17T17:00:00.002-03:00

18/06/2009 - Dando sequência a um mês muito movimentado, a comemoração do Dia Mundial Do Fusca

Fotos no Flickr: Dia Mundial do Fusca 2009

Cobertura Curitiba Racing: Dia Mundial do Fusca 2009

2009 F3 Sudamericana

2009-10-17T00:00:00.004-03:00

14/06/2009 - Fórmula 3 Sudamericana

Domingo, dia de corrida: Formula 3 Sudamericana. 13 carros bem velozes por sinal, volta e meia fugiam da lente!

Fotos no Flickr: Formula 3 Sudamericana

Cobertura Curitiba Racing: Formula3 Sudamericana

2009 3º Encontro Nacional de Passat

2009-10-09T00:00:00.004-03:00

13/06/2009 - Evento em comemoração aos 35 anos do inicio da produção no Brasil. O NiponVW clube foi convidado a expor dois exemplares, levamos o Fusca 1952 e o Gol LS 1983, um Hot e um original. Mais de 120 carros compareceram ao evento, a cobertura está no www.curitibaracing.com.br!

Fotos no Flickr: 2009 3º Encontro Nacional de Passat

CuritibaRacing: 3ºencontro Nacional de Passat

www.hpdopassat.com.br

Fusca 1952

Ao fundo: Gol LS 1983

Também estiveram presentes os Gols GTi e Passats já conhecidos da net, e que ao vivo são muito bonitos!6 x GTi

Um dos carros mais bonitos que já vi, Passat Pointer
Gol S 1981, muito conservado!

Extra: Encontro de Gerações

2009 Fusca Rat Look

2009-10-08T00:00:00.002-03:00

Algumas fotos que já circularam por ai desse fusca do grupo RustedLive, logo coloco as fotos que saíram no run4fun (sim, veja lá!)

Fusca 1967
Rodas Empi 5 Spoke
Fotos no Flickr: Fusca Rat look

2009 Curitiba

2009-10-07T00:00:00.002-03:00

No mês de Abril de 2009 fiquei 15 dias internado no Hospital Cajuru, pelo menos a vista era legal...

Fotos no Flickr: Curitiba

2009 2º Salão de Cerâmica

2009-10-06T00:00:00.002-03:00

Juntamente com o congresso nacional de Cerâmica ocorreu a exposição na Casa Andrade Muricy em parceria com o museu Alfredo Andersen entre Novembro de 2008 e Fevereiro de 2009 com 240 obras de 142 artistas selecionados em todo o Brasil. Nas categorias popular, design e artística. Tive um trabalho em grupo selecionado:

Conjunto Caphee (Curitiba - PR)
(Camilo Cechinel Fontana/Caroline Espindula Yamada/Herica Margareth Selzelin Batista)

Confira outros trabalhos muito interessantes no flickr:

Fotos no Flickr: Objetos

Claudia Aliperti (Madrid - Espanha)

Anelise Bredow (Morro Reuter -RS)
Vera Velença (São Francisco do Sul - SC)

Joga a Chave! - Ford Focus

2009-10-04T00:00:00.000-03:00

Joga a chave:

Ford Focus GL 2005
Zetec Rocam 1.6 8v 103cv
Prata Atenas

História completa no Best Cars Web Site

Lançado na Europa em 1998 ele é o sucessor natural do Escort, chegou por aqui em 2000 com suas linhas vincadas em triângulos e arcos o estilo "New Edge" inaugurado com o Ford Ka em 1996.
Como tudo que é a frente de seu tempo demora a ser assimilado, é assim que vejo o Ford Focus, um carro médio, de design caprichado que proporciona um grade prazer ao dirigir.
Apesar da idade é um carro bonito, as linhas da carroceria não se perdem e são ousadas! O comportamento dinâmico é agradável, o interior é bem acabado, mesmo na versão GL, Na interna chama atenção o painel, com temas arcos e triângulos que já foram vistos no exterior do carro, o volante de quatro raios tem pega grossa e aro pequeno, bem esportivo. A direção é firme e os engates do câmbio são agradáveis.
Ele nunca foi uma estrela de vendas, isso até pouco tempo atrás quando os preços caíram e o Focus começou a roubar compradores do segmento inferior. No mercado de usados ele mostra vantagens significativas frente ao Astra e Golf, como cosnumo e seguro. Uma falha foi a demora em tornar esse modelo bicombustível, não que seja a melhor cosia do mundo, mas o mercado pede. E o mais engraçado é que o erro se repete nova geração, uam vez que o bicombustivel virá também.

Esse modelo tem um motor Zetec Rocam 1.6 (103cv), que é agil e ronca bonito, o som já é conhecido do Ka e Fiesta que usam o mesmo motor. Ele não tem pique depois de alguma velocidade, nem a violência dos Zetec (130cv) ou os Duratec 2.0 (147cv)! Outros itens que tornam o Focus um carro interessante são as suspensão traseira multilink com subchassi e sua boa ergonomia interna.

2009 WTCC

2009-10-02T00:00:00.001-03:00

05 a 08/03/2009 - No mesmo fim de semana do IRC, a capital do automóvel teve a etapa do WTCC, acompanhei os boxes, treinos e as duas baterias do domingo. Uma depois de uma chuva que molhou tudo! Corrida de pista molhada sempre tem mais emoção, e rendeu algumas fotos bacanas! Já espero pela etapa do próximo ano!

Fotos no Flickr: WTCC 2009

Curitiba Racing: WTCC Etapa 1

Curitiba Racing: WTCC Etapa 2

2009 Rally - Parte II

2009-10-01T00:00:00.000-03:00

Na Sexta-feira acompanhei a largada no Parque Barigui, seguindo para Campo Magro ver as especiais e comer alguma poeira! Me perdi numas quebradas e a gasolina e a grana ficaram curtas, coloquei meus últimos R$2,50 pra chegar em casa! hehehe

Fotos no Flickr: 2009 IRC Rally
Matéria no Curitiba Racing

2009 Rally

2009-09-29T00:00:00.002-03:00

06 a 08 de Março de 2009,

Categorias:

IRC - International Rally Challenge
Codasur - Confederación Desportiva Automovelistica Sudamericana
Campeonato Brasilerio de Rally de Velocidade

Hoje umas fotos do ponto de apoio no AIC, amanhã coloco as do Rally e na sequencia o WTCC 2009 que ocorreu no mesmo fim de semana!

Fotos no Flickr: 2009 Rally

2009 Curitiba - Parque Tanguá

2009-09-28T00:00:00.001-03:00

Fotos no Flickr: Curitiba

Inaugurado em novembro de 1996, representa mais uma etapa do projeto de preservação do curso do rio Barigüi, juntamente com os parques Tingui e Barigüi. Com área total de 450 mil m2 , destacam-se no parque duas pedreiras, unidas por um túnel de 45 metros de extensão, que pode ser atravessado a pé, por uma passarela sobre a água.

O parque conta ainda com pista de cooper, ciclovia, mirante , lanchonete e o Jardim Poty Lazzarotto. Fonte:http://www.viaje.curitiba.pr.gov.br/

Joga a Chave! - Renault Logan

2009-09-27T00:00:00.008-03:00

Joga a Chave!

Renault Logan Expression 2009
1.0 16v 77cv
Prata Etoile
(Ar quente, direção hidráulica, desembaçador traseiro, vidros e travas elétricas)

Feio é você! Ta bom, ele também é...

A romena Dacia e a francesa Renault sempre tiverem relações estreitas, a primeira fabricou modelos Renault por um bom tempo, em 1999 o controle da empresa passou definitivamente as mãos francesas. A Romênia é um país do leste europeu em desenvolvimento, eles tinham carros realmente feios por lá, o que justifica o desenho que não agrada a ninguém do carro em questão.

Lançado em 2004, o Logan é destaque por sua robustez e logo começa a ser aceito em mercados mais abastados, somando mais de 500 mil unidades entre 2004 e 2007 (Fonte: Revista Quatro Rodas).

Antes do lançamento fotografei dois camuflados (publicado na Gazeta do Povo em 2007 e Interpressmotors), já era fase final e o lançamento em 2007 já estava próximo, o Logan era muito estranho (feio) à primeira vista, um carro alto, largo e comprido, dimensões de carros de categorias superiores.

As propagandas falavam do espaço do banco traseiro e do porta malas de 510l. As linhas quadradas, alguns vincos e desenhos geometrizados nas janelas são sinais de retenção de custos de fabricação. Ele é simples mas não vagabundo, vidros e espelhos iguais para os dois lados, não tem alguns acabamentos comuns em outros carros, como a grelha do limpador dianteiro. São três versões de acabamento: Authentic, Expression e Privilège. Pelo tamanho, o Logan tem que ter direção hidráulica, por isso recomendo no mínimo a Expression.

O Logan é o primeiro carro de uma família, tem espaço, é econômico, resistente, garantia de 3 anos e baixa manutenção, já que compartilha a mecânica com o Renault Clio. A feíura não se vê de dentro do carro, e logo você acaba achando ele simpático! Rodamos mais de 6 mil km com o carro, sendo 1300Km numa viagem que logo aparecerá por aqui.

E defeitos? Tem sim, pra começar o desenho, acredito que sempre pode se melhorar um pouco sem gastar mais, mas isso é culpa dos romenos. No painel também, há uma quebra de desenho entre a porta e o painel que se foi proposital, ficou parecendo um erro.

Os principais defeitos dele são: os espelhos pequenos que já foram corrigidos na versão 2010, o acabamento interno anti-ruído é insuficiente, escuta-se o motor e os pneus rodando numa altura superior aos outros carros e algumas peças de plástico mal encaixadas.

Eu aprovo e recomendo a quem entender a proposta do carro, principalmente comparando pelo preço.

2009 Fotos Analógicas

2009-09-26T00:00:00.000-03:00

Coloquei algumas fotos analógicas no Flickr, fotos feitas com duas câmeras, uma Minolta SRT-102 de (1973 a 1975) e uma Pentax K1000 feita de 1976 a 1997 .

Pentax K1000 e Minolta SRT102

A fotografia analógica é muito interessante, pois nessas câmeras totalmente mecâniocas (apenas um fotometro eletrôncio) com lentes intercambiáveis, consegue efeitos de profundidade de campo facilmente! Outra diferença e´o filme, leva dias, semans meses para ver as fotos, e descobrir dse acertou ou errou a foto. Por esse motivo antes de clicar se pensa muito mais, e uma ótima escola!

Na faculdade tive a oportunidade de conhecer os processos de revelação em preto e branco, é fascinante ver a imagem aparecer no papel... participar de todo o processo, desde colocar o filme na maquina até pendurar a foto ampliada para secar!

Fotos no Flickr: Analógicas

2009 Morretes - PR

2009-09-25T00:00:00.001-03:00

Imagem mais famosa da cidade

Duas semanas depois foi a vez de descer pela estrada da Serra da Graciosa até Morretes, o tempo não ajudou, mas esse passeio sempre vale a pena! Aguarde, tem fotos da serra no encotnro de Antonina, logo posto aqui!

Fotos no Flickr: Lugares - Morretes PR

Rio Nhundiaquara

2009 Guaratuba - PR

2009-09-24T00:00:00.000-03:00

01/02/2009 - Sabe como é o domingo com sol né... bate e volta pra Guaratuba.

Fotos no Flickr: Lugares - Guaratuba - PR

2009 Dia Nacional do Fusca

2009-09-23T00:00:00.000-03:00

Evento realizado no dia 25/01/2009 no estacionamento do Palácio Iguaçu, em Curitiba (realização RustedLive e Amigos do Volks). Dessa vez o tempo colaborou e o resultado de muito trabalho e divulgação apareceu, sem dúvidas o maior evento de Volkswagens do Sul do país, com mais de 700 carros. Fantástico! Foi a 20° comemoração da data quer foi lançada em 1989 por Alexander Gromow, então presidente do Sedan Clube. Já imaginaram o que será desse encontro em 2010?!

Fotos no Flickr: 2009 Dia Nacional do Fusca

22/09 Dia Sem Carro

2009-09-22T00:00:00.003-03:00

Hoje é o dia "sem carro"ou sem trânsito (ou deveria) já que os carros continuam por ai...

Momento de ver o quanto eles são importantes pra nós! hahaha :)

Ouvi na rádio, que Curitiba tem cerca de um carro pra cada 1,8 habitantes, é uma das maiores médias do país. Só ver no trânsito, faz muito sentido...

AV. Visconde de Guarapuava, Curitiba - PR

Falando sério, sem carro ninguém quer ficar. Mas dá pra usar racionalmente né, se não fosse tanto lobby em cima do petróleo ja poderíamos ter outros combustíveis, só ver o que ficou perdido nos anos 80, exceto pelo alc.. etanol. E da não evolução automotiva, sobretudo no Brasil, que deixa que as fábricas vendam carros obsoletos maquiado de modernos, por isso prefiro os antigos de verdade, que estão livres dessas críticas, mesmo que sejam americanos!

A grande fatia da conta da poluição é dos americanos, todo mundo sabe, olha a propaganda desse trambolho, diz que é quase tão económico (13,8km/l) quanto um Mini Cooper S (que é a versão esportiva) que faz cerca de 15km/l na estrada... Pô, depois que embalou vai embora...

Smart vesrus Hummer

E na cidade? Quantos cavalos e quanto torque precisa pra fazer esse amontoado de lata se mexer? Um Mini é muito mais leve, vai precisar de menos cavalos, e consequentemente vai deixar ele mais económico na cidade, que é onde interessa! Fora que a joça americana ocupa o lugar de dois Minis pra levar um americano gordo e preguiçoso.

Veja o Videos do GMC Terrain x Mini Cooper S e outros.

Não achei os dados de consumo urbano desses carros, mas a lógica é essa....

Esse é o Toyota iQ, espaço muito bem aproveitado!

Esse é o Chevrolet Suburban, se aproveitando de muito espaço!

Que tal o Volkswagen L1???

A Volkswagen REapresentou (uma versão anterior ja havia sido mostrada em 2003) em Frankfurt o L1, o carro (?) mais eficiente do mundo! E jura que vai lançar ele até 2013! Caso se confirme é realmente fantástico, uma proposta bem ousada e diferente do que as outras montadores entendem como carro econômico, ou ultracompacto ou urbano.
O L1 é estreito (1,2m) baixo (1,1m) e tem um comprimento similar a um compacto (3,8m), onde para um carro compacto podem parar dois L1. Claustrofóbicos passarão mal no cockpit!

O motor é um híbrido diesel/elétrico o Diesel tem potência variável de 27hp (econômico) a 39hp (esportivo) e 800cm³ e o Elétrico 13hp com torque de 10kgfm.
Os motores são acoplados a uma caixa de sete marchas com transmissão DSG. Conta com sistema Start-Stop, que desliga quando o carro para e carroceria de plástico reforçada com fibra de carbono (124kg). O desenho tem baixíssimo coeficiente aerodinâmico, apenas 0.195cx e 380kg, esse conjunto leva a impressionante marca de 72km/l de Diesel! A velocidade máxima é de 160km/h. Comparando, quanto seu carro faz mesmo? E aquela moto, a Biz?
Se vai ou não ser produzido, veremos, não foi comentado em preço. Acredito que o mercado deva levar um tempo pra assimilar esse tipo de carro, mas quando uma marca grande se propõe a dividiras águas, ela não está muito interessada nesses pontos, quer nortear o segmento e ser referência nele, uma vez que carros ultracompactos e - principalmente - eficientes são o futuro!

2009 Exposição na Fábrica da Volkswagen

2009-09-21T07:00:00.001-03:00

18 a 20/01/2009 - Participei de uma exposição de uma semana na fábrcia da Volkswagen em comemoração aos 10 anos da planta de São José dos Pinhais. No encerramento visitamos as instalações da fábrica e conhecemos o processo de fabricação do Fox e Golf. As fotos dentro das intalações são da própria VW.

Fotos no Flickr: 2009 Fábrica da Volkswagen

20 de Setembro - Revolução Farroupilha

2009-09-20T00:00:00.001-03:00

Buenas, sou profundo admirado da cultura gaúcha, e da importância desse povo para o país! Hoje, 20 de setembro é o dia comemorada o Dia da Revolução Farroupilha, iniciada em 1835 e durou 10 anos, guerra de caráter separatista e tal, quer saber mais veja na Wikipédia ou na Página do Gaúcho!

E as versões de Jair Kobe, o Guri de Uruguaiana..

Impagável versão de Thriller!

2008 Florianópolis

2009-09-19T12:00:00.002-03:00

12/10/2008, Florianopólis. Sabe aquelas excursões? Passeio de barco e tal? Então, a Joice nos colocou nessa. "Passeio de 3º idade, já to vendo..." Até seria... se não fosse pela turma de malucos que arrastamos junto. Foi tão divertido que esse ano tem de volta. Não sei pra onde direito, mas estamos indo...

Fotos no Flickr: Lugares

2005-2008 Fotos Diversas

2009-09-19T06:00:00.001-03:00

Varias fotos de vários temas em Flickr - Diversos

E umas fotos da Praça do Expedicionário no album Flickr - Curitiba

Joga a Chave! - Volkswagen Gol LS

2009-09-16T06:00:00.003-03:00

Joga a Chave!

Volkswagen Gol LS 1983
Boxer 1600 Dupla Carburação 60cv
Verde Álamo

Se você já procurou Gol com motor boxer na internet, provavelmente já viu as fotos dele, pois o carango virou referência! Também pudera, é um carro de 44.500km, com 5 pneus Firestone S-211 originais de fábrica, sim pneus de 25 anos! E não, não estão ressecados!!! O motor redondinho, e sim, ele faz o barulhinho que lhe rendeu vários apelidos como "chaleira", "batedeira" e o meu preferido "tchá tchá tchá".

O comportamento do carro é muito bacana, uma direção leve e rápida, o motor tem muito torque e o carro é leve, o que deixa ele muito ágil. O Boxer 1600 de dupla carburação tem um ronco grave, não há como negar a herança do fusca, mas o ronco é bem diferente pois tem um sistema de escape longo que abafa os ruídos, mas ele é mais silencioso a 80km/h do que o Ap da Parati, acredite! Coisas de carro novo!

A suspensão é macia, mais mole do que dura, mas ainda firme, os freios não são referencia pois carros que passam muito tempo guardados tem problemas com essas partes.. ele vai melhorando conforme usa, depois guarda e quando vai sair de novo tem que usar a técnica ABS (aperta bomba e segura).

Acabamento interno tem requintes da versão luxo, bancos de espuma revestido em veludo, originais de fábrica, um material que não existe mais! Carpete alto que da pra pentear, detalhezinhos cromados, no painel apenas o necessário e um relógio de horas! Ah tem desembaçador traseiro e vidros verdes, as calhas de chuva VW também são acessórios de época, colocadas na concessionaria junto com o auto rádio Bosch LD243.

A pintura é original duco com textura de casca de laranja e nesses 26 anos ele não viu mais do que uma cerinha! Isso é bom pois a cera protege e não remove camada de tinta.

Dar uma volta nesse carro é voltar no tempo sem dúvidas, ainda mais se no rádio você der a sorte de pegar um Dire Straits, Duran Duran, Hall and Oates, David Bowie, etc.

No mais o carro é um assíduo participante de exposições, onde chama muita a atenção do público!

Fotos no Flickr e algumas fotos Inéditas dele:

E outras mais conhecidas:

2008 Diversos

2009-09-15T07:00:00.000-03:00

Hoje, coleção de eventos menores de 2006 a 2008.

Fotos no Flickr: 2008 Diversos

Eventos diversos no www.curitibaracing.com.br

2008 Parati Clube - 9º Encontro

2008 Stock Car

2008 ParatiClube - 8º Encontro

2008 Copa Clio

2008 17º Encontro Sulbrasileiro de Veículos Antigos

2009-09-14T10:00:00.001-03:00

16/11/2008 - Um evento muito bacana! Vários carros raros e impecáveis!!!

Fotos no Flickr: 2008 17º Encontro Sulbrasileiro de Carros Antigos

Curitiba Racing: 2008 17º Encontro Sulbrasileiro de Veiculos Antigos

2008 Porsche Flying Lap

2009-09-13T11:00:00.001-03:00

28/06/2008 - O evento é uma reunão do Prosche Club do Brasil, entre as baterias da Porsche Cup os Porsches de passeio se divertem na pista!

Fotos no Flickr: 2008 Porsche Flying lap

Curitiba Racing: 2008 Porsche Cup - Flying lap

2008 Porsche Cup

2009-09-12T11:00:00.001-03:00

28/06/2009 - Duas baterias da Porsche Cup ocorreram durante o Porsche Day de Junho de 2008

Fotos no Flickr: 2008 Porsche Cup

Curitiba Racing: 2008 Porsche Cup - 5º e 6º Etapas

2008 5º Exposição de Carros Antigos do Clube Elas

2009-09-11T11:00:00.001-03:00

14/06/2008 - Fotos da 5º exposição do clube Elas, o clube das mulheres antigomobilistas de Curitiba. O encontro é anual e reune diversos clubes da capital, são mais de 250 carros expostos, durante o evento são arrecadados alimentos não perecíveis para doação.

Fotos no Flickr: 2008 5º Exposição Elas

Curitibra Racing: 5º Exposição Elas

2008 GT3

2009-09-10T11:00:00.002-03:00

20/04/2008 - Uma categoria de alto nível, o esquema é um piloto bom com um não tão bom assim. O carro vencedor ganha um lastro afim de ir equilibrando o desempenho. Nessa etapa o Fotd GT dominou com folga!

Fotos no Flickr: 2008 GT3

Curitiba Racing: 2008 GT3 - 1ºEtapa

2008 WTCC

2009-09-09T11:00:00.001-03:00

02/03/2008 - Uma das melhores corridas do ano, sem dúvidas! Vi as quatro etapas que aconteceram aqui (2006-2009), são muito disputadas! No campeonato desse ano o brasileiro Augusto Farfus Jr. está brigando pelo título!

Fotos No Flickr: 2008 WTCC

Curitiba Racing: 2008 WTCC

2008 Museu do Automóvel

2009-09-08T11:00:00.001-03:00

29/03/2008 - Em comemoração ao aniversário de Curitiba, o museu do automóvel abriu as portas num evento bem bacana, confira as fotos:

Fotos no Flickr: 2008 Museu do Automóvel

2008 Dia Nacional do Fusca

2009-09-07T11:00:00.001-03:00

20/01/2008 - Encontro realizado pelo RustedLive no estacionamento do Palácio Iguaçu, mesmo com chuva compareceram mais de 300 fuscas e derivados!

Fotos no Flickr: 2008 Dia Mundial do Fusca

Fotos na Página da Nipon

4 Rodas - Coleção

2009-09-07T10:00:00.000-03:00

Eis que consegui praticamente completar a minha coleção da revista Quatro Rodas, faltam apenas os números 89, 145, 146, 198 e 329!!! Muito legal ver a história da industria nacional mês a mês em 59 anos! Fora as propagandas e aquele cheirinho de papel velho!!! Empilhadas passam de 3,20m e 150kg....

2007 Diversos Eventos no Flickr

2009-09-06T11:00:00.000-03:00

Coloquei algumas fotos, conforme for organizando elas vou diminuindo as pastas, dá um trabalhão colocar nos grupos e tal...

Vou postando as atualizações aqui... logo deixarei em dia...!

Fotos no Flickr: Diversos de 2007

Links Curitiba Racing

2007 Show Cars - Etapa Final '07

2007 Exposição: Carros uma Paixão Nacional (Shopping Crystal)

2007 Show Cars - 6º Etapa

2007 Força Livre Motorsport Show

Atualização no Flickr

2009-08-31T23:18:00.000-03:00

Estou começando a organizar o flickr. Como comprei uma conta, agora posso colocar muitas fotos :)

www.flickr.com/camilofontana

Atrasado...

2009-08-13T23:34:00.000-03:00

Então, estou mais atrasado do que nunca! É muita coisa pra contar, mas assim que puder eu vou atualizar!!!

11º Encontro de Fuscas de Blumenau
2º Encontro de Hots do Curitiba Roadsters
Dia dos Pais Copava

Inventei de caçar umas fotos de família, ai atualizar fotos no meu flickr - que agora sou pro e vai ter espaço paras as fotos!!

mas pretendo colocar as coisas em dia... um dia!

As coberturas estão no www.curitibaracing.com.br

2009-07-18T01:22:00.000-03:00

Dias 18 e 19 de julho de 2009, sábado e domingo, das 10:00h às 22:00h, acontece o 1º Encontro de Clubes e Apaixonados por Volkswagen, no primeiro piso do estacionamento coberto do Shopping TOTAL, no bairro Portão.

Estão confirmados 165 automóveis no encontro! A entrada é FRANCA.

Cobertura: www.CuritibaRacing.com.br

Eu tenho uma teoria....

2009-07-16T03:00:00.000-03:00

Quanto estou fotografando nos eventos fico admirado com a sorte que tenho, você olha pra um carro ou lugar vazio e resolve clicar, não é que algum ser ou vários seres surgem e resolvem ver o mesmo carro/coisa ou passar por aquele local escolhido??

Eu tenho uma teoria! Se existe um portal de teletransporte é a objetiva da câmera, e o cidadão sai tão perdido que fica parado fazendo nada, além de lhe impedir de fazer a foto... chega a ser engraçado! Esse é o Portal da objetiva...

Roberto Carlos 50 Anos

2009-07-11T19:38:00.001-03:00

11/07/2009 - Show do Roberto Carlos? Já é Natal? Logo mais a Globo vai transmitir o show de 50 anos de carreira do Roberto Carlos no Maracanã, ontem teve o Globo Repórter, como já estava pensando num post sobre ele, vou no embalo!

O Robertão é o maior cantor nacional mesmo, uma carreira de 50 anos e mais de 120 milhões de discos, sendo vários internacionais, tantos que eu nem sabia que existiam! Ano passado ou retrasado eu escutei a discografia nacional inteira do Robertão e tem muita coisa boa!

Pra quem quer ver as fases dele tem no Wikipédia. Eu gosto bastante dos anos 60 e 70, quando surgiram vários grandes sucessos, os anos 80 são mais música de mãe, que é o público que acompanhou ele quando era jovem e acompanha até hoje, no fim dos anos 90 teve a fase de shows melancólicos pela morte da Maria Rita, , ainda bem que essa fase parece superada!

É muito bom que transmitam os shows, documentários e reportagens sobre ele, e não esperem que ele morra para reconhecer a voz limpa e fácil, talento e as qualidades pessoais dele.

Fugindo das mais conhecidas como Detalhes, Amor Perfeito, Por isso Corro de Mais, As Curvas da Estrada de Santos, Amada Amante, vai uma da era Jovem Guarda com um tema bem automotivo!

Roberto Carlos - "Eu Sou Terrivel" de 1968

10º Encontro ParatiClube

2009-07-05T20:30:00.001-03:00

Por onde Andei: 10º Encontro Parati Clube de Curitiba

05/07/09 Mais uma vez choveu, não estamos levando sorte nos encontros... A cobertura está no www.curitibaracing.com.br. Foi bom andar de Parati depois de um ano praticamente parada, ela passou por uma regulagem no Rogess Turbo - que prepara ela originalzinha - agora a meta é não deixar muito tempo guardada, ela tá redondinha e anda como é pra andar! Agradecimento ao Andre pela foto do "back to 80's" só faltou a camera analógica na mão.. hehehe

Fotos do Encontro
Fotos do André

Corsa Team

2009-07-04T21:00:00.001-03:00

Por Onde Andei: Encontro Corsa Team

04/07/09 - Fui, mas fui sem Corsa porque ele está sujinho. Então vai uma foto de quando ele foi limpinho! hehehe O encontro desse fim de semana estava animado, no próximo registro o pessoal do Corsa Team. O encontro é semanal e acontece a partir das 16h no Posto Shell da Av Kennedy, em Curitiba. www.corsateam.com.br

Flickr Atualizado!

2009-06-27T01:00:00.001-03:00

Depois de um tempo inativo, coloquei mais umas fotos no flickr, vou acabar comprando uma conta, gosto das 200 fotos que estão lá e não quero removê-las, as que já saíram estão nos meus álbuns do orkut. O endereço é www.flickr.com/camilofontana

Ô lá em casa!

2009-06-26T21:11:00.001-03:00

BMW Série 3 Touring - Sempre gostei de wagons, essa é das favoritas, detalhe pro kit M3.

Michael Jackson

2009-06-26T03:00:00.001-03:00

Que morreu, todo mundo sabe...

Como gosto muito das músicas dos anos 80, synthpop, pop, eurodisco, etc. Michael Jackson é verdadeiramente o rei do pop, com músicas de arranjos muito bem construídos, misturando vários estilos, clipes cinematográficamente elaborados, além de uma voz absurda desde os tempos da Motown que fizeram dele o ícone que é, ai estão alguns vídeos bacanas dele, quem não lembra do jogo do Mega Drive???

Smooth Criminal

The Moonwalk

Jacksons Five - I Want You back

Da era Disco, o tema do Video Show é derivado dessa música:

Michael Jackson - Don't Stop 'Til You Get Enough (1979)

Anos 80 na Exposição

2009-06-20T17:00:00.003-03:00

Por Onde Andei: 6º Exposição Elas.

Anos 80 na Exposição - Para a 6º Exposição de Carros Antigos e Especiais do Clube Elas - a maior e mais concorrida exposição aberta do ano - levei o Gol LS 1983 e a Parati LS 1986, são carros relativamente novos, mas aos 26 e 23 anos de vida, começam a entrar definitivamente para o mundo dos antigos. Esses exemplares foram verdadeiros hits dos anos 80, dessa década ainda estavam presentes um Escort XR3 e outros fora de séries de fibra dentre os quase 300 carros.

A cobertura do evento está no Curitiba Racing. Em breve faço um post de cada com as especificações dos dois modelos, pra quem achava que eram da mesma cor, lado a lado são bem diferentes, o leque de tons durepoxi era bem amplo, além do Cinza Himalaia (Parati) Verde Álamo (Gol) existiam: Cinza Londrino, Cinza Carrara, Cinza Claro, Cinza Granizo, Verde Pampa...

Programação pro Fim de Semana

2009-06-18T21:12:00.001-03:00

6ºEncontro de Automóveis Antigos do Clube Elas.

E também o encontro de Fuscas na Copava no Sábado

Parati LS - 4 Anos

2009-06-16T10:51:00.001-03:00

4 anos, o tempo entre as copas ou de um mandato!

Ela chegou em 16/06/2005 com a pintura sem brilho e precisando de cuidados. Os socorros foram logo providenciados e ela foi ganhando espaço na internet, blogs e matérias de revistas como a Old Cars, VCars até chegar aos Grande Brasileiros da Quatro-Rodas!

Foram 10.779km muito bem rodados desde então, sendo apenas 250km no úlimo ano.

Em tempo: 10º Encontro ParatiClube.com.br em 05/07/2009 - Churrascaria Paiol, Curitiba.

Cinza himalaia, cor de época!

Encontro Amigos do Volks

2009-06-14T21:00:00.001-03:00

Por onde Andei: Encontro Amigos do Volks.

Domingo, fechando o feriadão, uma passada na Dpaschoal no encontro do Amigos do Volks, encontros aos Domingos, 15h. Av das torres em frente ao Wal-Mart. Saldo do fim de semana 45km totalizando 44.556 km, rumo a revisão dos 45 mil km!

Geral do EventoFusca 1200 1966 x Gol LS 1983

VW Type 3 Variant 1972

Réplica do Hebmüller

Pense num fusca baixo.

Pense em dois fuscas baixos.

www.amigosdovolks.com.br
www.niponvw.com.br
www.rustedlive.com

Encontro RustedLive

2009-06-14T01:00:00.001-03:00

Por Onde Andei: Encontro RustedLive

Opa! O dia não acabou ainda!

Aproveitando que o Gol tava fácil, fui no encontro Rusted Live com ele, bastante conversa e pizza na mureta, dizem que estava faltando a Variant pra manter a pizza aquecida sobre o motor.

O Golzinho já está melhor dos carburadores que pipocaram de manhã.

Por Onde Andei

2009-06-12T00:00:00.000-03:00

Por onde Andei: Histórico

Antes dar sequencia aos eventos, estão ai estão os eventos que fotografei para o Curitiba Racing:

Fotos no Flickr Também: www.flickr.com/camilofontana

2009 WTCC - 2º Etapa

2009 WTCC - 1º Etapa

2009 Rally: Video punto Abarth

2009 Rally: IRC + Codasur + Brasileiro de Rally

2009 Dia Nacional do Fusca

2009 Corsa Team

2009 Clube do Gol Quadrado

2008 Parati Clube - 9º Encontro

2008 17º Encontro Sulbrasileiro de Veiculos Antigos

2008 5º Exposição de Automóveis Antigos e Especiais do Clube Elas

2008 Porsche Cup - 5º e 6º Etapas

2008 Porsche Cup - Flying lap

2008 Stock Car

2008 Parati Clube - 8º Encontro

2008 GT3 - 1ºEtapa

2008 Show Cars

2008 WTCC

2007 Show Cars - Etapa Final '07

2007 Exposição: Carros uma Paixão Nacional (Shopping Crystal)

2007 Show Cars - 6º Etapa

2007 Força Livre Motorsport Show

Apresentação

2009-06-11T00:00:00.000-03:00

Esta é uma tentativa, não sei se vou ter tempo pra levar adiante todas essas coisas ao mesmo tempo.

Algumas coisas que faço na internet:

Twitter
Flickr

Curitiba Racing:
www.curitibaracing.com.br

Página do meu amigo Acir, que há alguns anos vem cobrindo corridas e eventos automobilisticos em Curitiba, tenho feito coberturas de eventos nos últimos 2 anos.

NiponVW:
www.niponvw.com.br
Perfil no Orkut
Blog NiponVW

Página do clube de Fuscas que gerenciao desde 2004 e participo desde 2001, nem clube é mais, é um grupo que tem um mais "tralha" que o outro... hehehe

Outras páginas de minha autoria, estão abandonadas mas tem algum material interessante:
www.corsa.cjb.net e www.vwboxer.cjb.net

Clubes que pariticipo:

Parati Clube:
www.paraticlube.com

Em Curitiba organizei o 1º encontro em 2006 e partipei de todos os encotros seguintes.

Corsa Team:
www.corsateam.com.br

Também fui fundador do Corsa Clube, houve uma separação entre SP e PR e aqui se denominou Corsa Team, posteriomente o Corsa Clube também conseguiu espaço aqui...

Assim, a maioria das fotos já tem pra onde ir, o que que vai ficar aqui é uma boa pergunta! Mas esse mês tem muitos eventos...